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青橡開煉機制動裝置構造

來源:青島青橡機械有限公司 發布時間:2016/3/2 15:37:49
為了保障開煉機在工作時人身和設備的安全,就必須在開煉機上裝有制動裝置(即緊急剎車裝置)。對制動裝置的要求是:控制位置要適合操作人員的使丘眩滋盱要保證經常處于正常狀態;空運轉制動后,前輥筒繼續回轉不得超過輥筒“k一目前應用較多的制動裝置是由安全拉桿和制動器兩部分組成的。
青島青橡機械開煉機制動裝置是由安全拉桿和制動器兩部分組成的。
(1)安全拉桿安全拉桿應安裝在開煉機的橫梁上,如圖2=16所示。其安裝高度要方便操作,一般約為1850mm(以地面算起)。有的機臺下部再裝上腳踏行程開關,目前各橡膠廠開煉機還加裝按鈕剎車,以確保安全。
緊急剎車時,拉動拉桿1使行程開關2動作,切斷主電機電源。但電機和開煉機的輥筒還有回轉慣性,為了使輥筒立即停止回轉,還必須設有制動器。
(2)制動器
制動器一般裝在電機和減速器的聯軸節上。制動方法常采用電磁控制制動法。近年來,在小型開煉機上也有采用電機銫耗制動法。電磁控制的制動裝置有塊式和帶式兩種。兩塊閘瓦1分別以活節方式與支柱2相連接,兩個支柱與連桿3、杠桿4和推桿5相連接,推桿5的尾部壓緊電磁鐵9的頂塊7,在正常狀態下,電磁線圈6不通電(稱為通電剎車制動式),電磁鐵9靠彈簧8的推力,保持在虛線位置,此時,兩塊閘瓦與制動輪脫離。緊急剎車時,拉下安全拉桿,在切斷主電機電源的同時,也接通了電磁線圈的電源,電磁鐵被吸住(即圖中的實線位置),推桿5、杠桿4和拉桿3同時運動,使兩閘瓦抱緊制動輪。因制動輪與電機軸連接,故迫使電機迅速停止轉動。
在老式開煉機上,也有采用斷電剎車制動式。但由于電磁線圈長期通電,發熱嚴重,使用壽命短,目前大部分已改為通電制動式。
由于電磁抱閘制動法簡單可靠,故在國內外開煉機上得到了廣泛采用。
能耗制動的原理是:在停機時先切斷三相交流電源,同時通直流電源入定子的繞組,產生與電機轉向相反的轉矩,從而達到制動目的。制動轉矩的大小與直流電源有關。
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